Le canoë Triton 16 réunit, mieux qu’aucun autre canoë pliant, la forme traditionnelle du "canoë indien” et une carène moderne qui confère au bateau d’excellentes performances nautiques.
La combinaison d’une quille peu gironnée et d’armatures de formes différentes assure une bonne tenue de cap ainsi qu’une bonne agilité ; les plats-bord légèrement relevés au milieu de l’embarcation empêchent l’eau de pénétrer en cas de gîte très prononcée.
Sa largeur de 98 cm lui assure une excellente stabilité et une très bonne capacité de chargement.
Les boudins gonflables intégrés sur les côtés participent à la forme innovante de la carène, mais ils assurent aussi une flottaison suffisante, si le canoë venait malgré tout à se remplir d’eau.
Le canoë est livré en configuration biplace, mais il est possible d’ajouter un siège central, très pratique pour un adulte, un adolescent, ou deux petits enfants. La capacité de charge de 330 kg suffit largement pour ce genre d’utilisation.
En option, un pontage avec trois trous d'hiloires est disponible, ainsi que deux types de jupes et un bouchon d'hiloire éventuel ; cet équipement vous permettra de rester au sec lors d'expéditions pluvieuses, ou dans des trains de vagues un peu mouvementés ; ce pontage se fixe au canoë grâce à un velcro tout le long des plats-bords.
La forme attrayante d’un point de vue esthétique, combinée à des performances nautiques exemplaires, procure un plaisir sans précédent, et cela vaut aussi bien pour une promenade d'une journée que pour une expédition de plusieurs semaines ; le montage s’effectue facilement et rapidement, encore un avantage que vous apprécierez à chaque fois.
La structure rigide du canoë est constituée de 5 armatures transversales et d’une armature longitudinale qui se dédouble dans la partie centrale du bateau. La toile intègre des boudins sur les parties latérales ; elle est renforcée par des bandes de protection à tous les endroits qui subissent une charge importante (plats-bords, carène). Les boudins gonflables, situés sur les côtés, évitent à l'embarcation d'être endommagée en cas de choc latéral.
Le Triton se loge dans un sac-à-dos de rangement ; avec son poids de 25 kg et grâce à la sangle ventrale du sac, qui vient alléger la charge sur les épaules, on peut le transporter sans problème, par exemple de la voiture ou des transports en commun jusqu’au lieu d’embarquement, et les mains restent libres pour les autres bagages !
Dans les accessoires optionnels, en plus du pontage, nous vous proposons des sièges spécialement adaptés à une position de pagayage à genoux, un tapis de sol en mousse à cellules fermées (conseillé pour une utilisation en eaux vives, car le tapis sert d’amortisseur supplémentaire entre la coque et l’ossature), ainsi qu’un siège central.
Matériaux :
Enveloppe : PVC-PU soudé, très résistant, traité anti-UV ; boudins gonflables intégrés à l'enveloppe.
Ossature : tubes d'aluminium anodisé (anti-corrosion).
Caractéristiques :
Nbre de sièges : 2.
Longueur : 480 cm.
Largeur : 98 cm.
Poids : 25 kg.
Charge maxi : 330 kg.
Temps de montage : ~20 min.
Dimensions du sac : 120 x 48 x 35 cm.
Sont inclus dans la livraison : le sac à dos de rangement, une pompe, un kit de réparation.
Accessoires optionnels : tapis de sol, pontage, jupes et bouchon d'hiloire ; siège central.
